怖い高齢者の運転 登山にも共通点 2016/12/8

最近、高齢者の自動車事故が社会問題化しています。原因としてあげられるのは、オートマチック車によるブレーキとアクセルの踏み違い、それに病気や認知症もあげられています。

知り合いで、早朝にツアー登山に参加するために集合場所へ向けて車を走らせていましたが、その途中で道路脇の電柱に激突、即死の痛ましい事故がありました。
車運転中に「くも膜下出血」を起こしたようです。他人を巻き込んでいなかったのが不幸中の幸いでした。

私もこれまでに乗せていただいた車が逆走や居眠り運転により、かなり危ない目にあっています。決まって下山してからによるものです。疲れが関係しているのでしょう。

死語になった感もしますが、「登山は計画を立ててから帰宅するまで」。これからすると行く過程や帰宅過程での事故も山岳遭難となりましょう。しかし遭難の集計は、山中で起きた事故のみが数えられています。行き帰りの車での事故を入れると、実数は違ったものになっているのでないでしょうか。

高齢者の車事故の原因に、ブレーキとアクセルの踏み変えに敏速に対応できないこともあげられています。敏速に対応できないことは、登山にも通じます。最近、つまらない場所でつまずいたりしていませんか。車の場合は暴走、登山の場合は転倒・転落につながります。つまずく現象が現れたら、登山の転換点のシグナルとみて即刻登山の形態を変えてください。自分で運転の不安があったなら、これも登山の形態を変えるべきです。

「フットパス」を取り入れることも登山の形態を変えることになりましょう。どこを歩いたらよいか。フットパス専門のガイドブックは少なく、登山ガイドブックから情報を得ることになりましょう。その場合は高低差が少なくて公共交通機関を利用できる場所・山を選ぶことです。「歩きんぐくらぶ」の「新日本歩く道紀行100選シリーズ」も参考になります。

私は今年春からある企画で、北陸のフットパスコースを紹介しています。これまでに14コースを紹介、山もいくつか取り入れてあります。インターネットから「ふるさと愛山会 林正一」で検索すると見られます。参考にしてください。

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登山家

登山歴六十年。1962年医王山に「ナカオ新道」を開き、維持するための会を設立、45年間代表を務めてきました。2007年にふるさとの山を愛する「金沢ふるさと愛山会」を設立しました。山へ登るだけでなく、自然愛護・環境保全に励み、生涯登山(生涯自然人)をめざしての登山活動を続けています。「中日登山教室」や「親子白山登山」など約800回,延べ人数約2万人の登山者・一般市民に「安全登山、楽しい登山」を指導してきました。執筆を通じて白山など郷土の山紹介も手がけています。最近は、歴史と自然に親しむトレイルの指導が増えております。

平成11年 中日新聞社会功労賞受賞
平成15年 藍綬褒章受賞

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