記事一覧

茨城県で活躍する、もとJR東海キハ11たち

「JR東海の車両がすべて自社発注車に」と題した4月1日付当コラム内では、次の一文を記しました。 −−−−− キハ11形123と、東海交通事業城北線のキハ11形201〜204の5両は、茨城県のひたちなか海浜鉄道に譲渡され…

2016/5/20

10時間57分もの旧形客車の旅が大盛況!

大井川鐵道は今年3月31日に、なんとも挑発的なタイトルのリリース文を出しました。そのタイトルは、 あなたは全行程を乗りきれるか? ではじまります。なんのことだろうと思ったら、 電気機関車牽引・長距離鈍行…

2016/5/8

リニア・鉄道館に行こう(34) 戦後混乱期に誕生した1等寝台車

収蔵車両エリアの向かって右から4両目にあるのが、今回ご紹介するマイネ40 7です。収蔵車両エリアのなかでも柱が邪魔して側面を写しにくいため、今回使用している写真は通常非公開のエリア奥側から特別に撮らせても…

2016/4/28

長良川鉄道に観光列車「ながら」が登場

高山本線の美濃太田駅から分岐して、刃物と鵜飼の町「関市」、和紙とうだつの上がる町並みの「美濃市」、徹夜踊りの郡上八幡を経て、北濃まで72.1kmを結ぶのが長良川鉄道です。 国鉄時代は越美南線という線名でし…

2016/4/13

JR東海の車両がすべて自社発注車に

JR東海は、1987年4月1日に国鉄が分割民営化されたことでできた会社ということは、よく知られていますよね。 その発足当時は、車両も線路も駅もすべてが国鉄から引き継いだものでした。それから29年を経て、JR各社…

2016/4/1

リニア・鉄道館に行こう(33) オハ35形鋼製客車

戦前の昭和14(1939)年から、戦後となる昭和24(1949)年までに1308両もが造られた、国鉄客車の標準スタイルを確立したのが、このオハ35形です。 車体長20m、鋼製ボギー車で、窓ガラスの製造技術が上がったために…

2016/3/20

3月ダイヤ改正で、JR名松線が全線で運転を再開

JR名松線は三重県の松阪と伊勢奥津(いせおきつ)を結ぶ43.5kmの非電化単線ですが、そのうち家城(いえき)〜伊勢興津間の17.7kmが、今月26日のダイヤ改正で運転を再開します。 2009年10月8日に知多半島に上陸した…

2016/3/8

3月ダイヤ改正で、大阪「しなの」が最長特急から陥落

3月26日のJRグループダイヤ改正まで、あと1ヶ月半ほどになりました。このダイヤ改正での最大の話題は、なんといっても北海道新幹線です。東北新幹線の新青森駅から延伸した路線が、青函トンネルを通って、新函館北…

2016/2/11

リニア・鉄道館に行こう(32)オイラン車オヤ31

オイラン車を知っていますか? 花魁(おいらん)といえば、吉原遊郭で高い地位にあった遊女を指す言葉です。それが、なぜ鉄道車両に…? 上の写真を見て下さい。なんだか変わった車両ですよね。車体の全周にわたっ…

2016/1/30

名鉄広見線が、犬山口駅起点だった頃の痕跡

上の路線図は、名鉄資料館が保存している昭和18年の沿線案内図の一部を拡大したものです。青い四角の線は追記したものですが、「東犬山」という今はない駅が記されています。それも、同駅で小牧線と広見線が直行し…

2016/1/21

プロフィール

達人に質問をする

(有)鉄道フォーラム 代表取締役

1958年愛知県犬山市生まれ。大学卒業後に10年のサラリーマン生活を経て、当時話題だったパソコン通信NIFTY-Serveで鉄道フォーラムの運営をするために脱サラ。1998年に(有)鉄道フォーラムを設立。2007年にニフティ(株)がフォーラムサービスから撤退した際に、独自サーバを立ち上げて鉄道フォーラムのサービスを継続中。

一方、鉄道写真の撮影や執筆なども行い、「日本の“珍々”踏切」(2005.2 東邦出版刊)、「鉄道名所の事典」(2012.12 東京堂出版刊)、「トワイライトエクスプレス」食堂車ダイナープレヤデスの輝き−栄光の軌跡と最終列車の記録−(2015.9 創元社刊)など著書多数。

当「達人に訊け!」をまとめた書「東海鉄人散歩」(2018.7)が、中日新聞社から刊行された。

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